📋 Waarom beoordeelt het CBR dit?
Ingehaald worden lijkt passief maar vraagt actief bewust rijgedrag. Het CBR beoordeelt of jij als ingehaalde de inhaler de ruimte en veiligheid geeft om de manoeuvre veilig te voltooien. Versnellen, naar links bewegen of te veel rechts rijden zijn directe aanmerkingen.
⚡ In het kort — ingehaald worden
🔴 Versnellen terwijl ingehaald
Gas geven als iemand je inhaalt. Maakt de inhaalmanoeuvre gevaarlijk lang. Directe aanmerking CBR. Altijd constante snelheid.
🔴 Naar links bewegen bij inhaalmanoeuvre
Onbewust naar links sturen terwijl inhalende links rijdt. Gevaar voor aanrijding. Bewust rechts blijven.
🟡 Niet herkennen dat je wordt ingehaald
Binnenspiegel te weinig gecheckt. Verrast door inhalende auto — geen ruimte gemaakt. Regelmatig binnenspiegel checken.
🟡 Plotseling remmen
Schrikken en remmen terwijl inhalende naast je rijdt. Gevaar voor kop-staartbotsing voor de inhalende. Snelheid constant houden.
🟡 Niet naar rechts schuiven
Midden op de rijbaan blijven, geen extra ruimte geven links. Op smalle weg kan dit inhalen onveilig of onmogelijk maken.
🟡 Te snel terugkeren naar midden
Positie normaliseren terwijl inhalende nog niet volledig voor je staat. Geeft te weinig ruimte voor inhalende om terug te keren.
RVV — rechts rijden en ingehaald worden
RVV art. 3: bestuurders rijden zo ver mogelijk rechts. Dit geldt altijd maar is extra belangrijk bij inhaalmanoeuvres. RVV art. 11: ingehaald worden mag de bestuurder niet belemmeren — dus niet versnellen, niet naar links bewegen en zoveel mogelijk rechts houden.
Gevaarlijke situaties bij ingehaald worden
- Smalle weg: extra ver rechts rijden — op de berm indien nodig bij tegenligger
- Tegenligger terwijl je ingehaald wordt: remmen om de inhalende terug te laten komen is soms nodig
- Gevaarlijk rijgedrag inhalende: jij bent niet verantwoordelijk voor fouten van de inhalende
- Knipperseinen: sommige bestuurders geven links knipperlicht als teken "kom terug" — dit is geen verplichting voor de inhalende